Um ruído agudo e alto não é normal e o sistema de freio pode estar demonstrando que chegou no final, o ideal é fazer a revisão do conjunto imediatamente.

Um ruído grave e alto não é normal e o sistema de freio pode estar demonstrando que chegou no final, o ideal é fazer a revisão do conjunto imediatamente.

Quando ocorrem vibrações no pedal de freio ou volante, é sinal de que o disco de freio empenou. Esta deformação ocorre quando o disco está próximo ou abaixo da sua espessura mínima, com sobreaquecimento intenso do sistema ou com choque térmico. É um indicativo de que a substituição é necessária.

Indicamos que a análise preventiva do sistema de freio seja feita por um profissional a cada 10mil km, juntamente com a troca de óleo.

Pastilhas com composto cerâmico tem performance tão boa quanto uma pastilha convencional, tendem a fazer menos ruído, tem alta durabilidade e sujam menos as rodas. Porém o custo também é maior do que uma pastilha convencional.

Depende! Pastilhas de competição possuem temperatura ideal de funcionamento mais elevadas, portanto, a maioria das pastilhas de competição não tem mesma performance de uma pastilha convencional quando estão frias. Outra desvantagem é que tem alta tendência de fazer barulho devido ao tipo de composto.

A substituição do fluído de freio deve ser feita a cada troca de pastilha ou uma vez ao ano.

Sim, a retífica de disco é recomendada quando o disco está com medida bem acima da medida mínima de segurança e quando for necessário a troca das pastilhas. A retífica garante planicidade do disco e melhora o assentamento da pastilha de freio junto ao disco evitando ruídos. Evitamos a retífica quando o disco está próximo do fim da vida útil ou quando está muito empenado.